1，大众汽车R36的功能特征怎么样：昨天在北京中进进行了试乘，店里的驾驶员技术不错，R36开的有声有色。给我的感觉是：动力出色；劈弯也不错；车头有点沉重，在极限过弯的时候稍微有一点推头。关于配件我还没有什么研究，不敢随便乱说。有点点需要说明，有的人说R36的刹车不怎么样，通过这次我觉得并不是那样，基本上100/每小时的时候39米的刹车距离。
2，回力轮胎r36花纹怎么样：质量挺好的。回力汽车轮胎r36的质量很不错的。因为回力轮胎的性能较为均衡，兼具运动、舒适和安全的性能。米其林旗下的一个分支，其轮胎更多针对的是经济型用户。回力轮胎的优点是比较耐磨、性价比高、质量好。缺点是胎噪大。
3，大众R36轿车跟迈腾有啥区别帕萨特R36车主们你们要说的详细一： 实际上进口迈腾就是6代帕萨特,只不过到了中国改名为迈腾,属于营销策略，因为中国的5代帕萨特卖得还不错。宝来也是一样，实际是在德国就是捷达。 帕萨特R36是基于第六代帕萨特的基础改进而来，第六代帕萨特也就是大家常见的一汽大众的迈腾。所以在外观上看起来，轿车版的R36和国产的迈腾并没有太大的区别。然而如果你细心的话，还是可以看出他们之间的区别来。 前脸部分的区别主要有，R36的镀铬进气格栅造型改为粗壮的双条幅设计，显得十分的粗壮，充满了力量感。而它的镀铬前脸并不像迈腾那般亮晶晶的感觉，而是显得有些暗淡，但正是设计者想要用低调的外表来暗示它强大的性能。 在两个格栅的中间，配有R36专属的标识，表现出了它的真正身份。而它的保险杠的设计与奥迪的R8颇有类似之处。经过特别调校的R36比原型车降低了25mm的车身高度。 更加低矮的车身，增强了在高速行驶时的车身稳定性和操控性。R36被成为史上最快的帕萨特车型。它搭载的是来自途锐SUV的3.6升FSI自然吸气燃油直喷V6发动机加强版，动力输出为最大功率达到了300马力，220kW/6600rpM，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。 劲的动力通过6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统来进行传递，更加出色的抓地性能和这样的强力组合，R36可以在5.6秒中，从静止加速到100公里的时速，由于电子限速，最高时速被设定为250公里。如果不是电子限速的束缚，R36的极速应该会更快。
4，回力轮胎r36质量怎么样：还不错。相比其他品牌来讲，回力轮胎的质量和使用价值是非常可观的，毕竟是有米其林得大牌支撑。回力比较耐磨，但是噪音大略有不足。回力轮胎，在国内轮胎品牌来说技术和性价比还是比较先进的，价格占有整个轮胎行业来说占有很大优势，毕竟国外知名品牌的价格相对来说要高很多。
5，大众R36是款什么车 ：R36就是大众帕萨特的高性能版本，确实和迈腾一个样，因为迈腾就是第六代帕萨特，只不过换了个名字而已！R36搭载的是3.6升V6 FSI发动机，经过重新调教后最大功率为为300马力，搭配的是DSG双离合变速器和4-Motion四轮驱动系统。R36分为了轿车版和旅行版两款，百公里加速为5.6秒（轿车版）/5.8秒（旅行版），最高车速为250km/h（电子限速）。售价嘛就像楼上说的，轿车版起价在49.2万左右，旅行版为52.8万！
跟以前的进口帕萨特是一个平台,也就是迈腾的平台是定位在普通Passat的高性能版车型,分轿车版和旅行版
是PQ46平台上的一款高性能四门房车。
1楼说的不错。中国的市场的R36预计售价49.2万元至52.8万元。三厢版R36的起步售价为49.2万元，其中旅行版R36的预计为52.8万元
是一款帕萨特的运动型（像BMW的M3一样）有旅行版和轿车版 http://auto.sina.com.cn/news/2009-03-16/1047471107.shtml
投放中国市场的R36将包括三厢轿车版与旅行车版两个系列，预计售价49.2万元至52.8万元。其中旅行版R36的预计为52.8万元，三厢版R36的起步售价为49.2万元。不出意外的话，两款R36轿车将在09年4月正式上市。
6，经典永不消退大众R36真的是神车一般的存在吗 ：除了可靠性真的是神一般的车型，太强了！
大众passat r36的定位和奥迪旗下的rs系列有些相近，有着一副和普通车型极为相似的外形，但是在细节上的一些特殊设计，又预示着它非凡的性格和运动能力。用低调这个词来形容这款车再确切不过了，不过如果您以貌取车的话，大众passat r36的性能表现一定会让你刮目相看。车身设计和迈腾基本一致，细节上的差别预示着它的不平凡这款v6自然吸气发动机让人刮目相看对于这款性能车强大的动力设计必然不可缺少，大众passat r36搭载的v6发动机，最大输出功率可达220千瓦，在转速达到2400转时就可爆发出350牛米的峰值扭矩。同样在变速箱的配备上这款车自然不会让你失望，大众出色的大帅哥dsg 6速双离合变速箱给这位运动健将的性能发挥，提供了强有力的保证。档把和座椅的特殊设计已经成了大众性能车的明显特征相比所搭载发动机的出色设计，大众passat r36在车身设计上就显得有些低调了。外形的总体设计与passat b6也就是大家熟知的迈腾基本一致，不过前脸宽大的进气口和硕大的轮毂，凸显了这款性能车的优势所在。同时车身各处的r36标识也预示了大众passat r36狂躁的性格。轮胎尺寸235/40 r18 蓝色的刹车卡钳风格独特在内饰的整体风格上大众passat r36并没有特别之处，运动型三辐方向盘带有r36标识，同时球型档把的设计也很独特，这两点设计和同门小弟高尔夫gti有异曲同工之效。此外中控台的金属色装饰件配合黑色的内饰颜色也营造出不错的运动氛围，绝对会使驾驶者热血澎湃。
7，请问大众R36迈腾Variant他们是什么关系是一个家族的吗 搜：你好，实际上进口迈腾就是6代帕萨特,只不过到了中国改名为迈腾,属于营销策略，因为中国的5代帕萨特卖得还不错。宝来也是一样，实际是在德国就是捷达。 帕萨特R36是基于第六代帕萨特的基础改进而来，第六代帕萨特也就是大家常见的一汽大众的迈腾。所以在外观上看起来，轿车版的R36和国产的迈腾并没有太大的区别。然而如果你细心的话，还是可以看出他们之间的区别来。前脸部分的区别主要有，R36的镀铬进气格栅造型改为粗壮的双条幅设计，显得十分的粗壮，充满了力量感。而它的镀铬前脸并不像迈腾那般亮晶晶的感觉，而是显得有些暗淡，但正是设计者想要用低调的外表来暗示它强大的性能。 在两个格栅的中间，配有R36专属的标识，表现出了它的真正身份。而它的保险杠的设计与奥迪的R8颇有类似之处。经过特别调校的R36比原型车降低了25mm的车身高度。 更加低矮的车身，增强了在高速行驶时的车身稳定性和操控性。R36被成为史上最快的帕萨特车型。它搭载的是来自途锐SUV的3.6升FSI自然吸气燃油直喷V6发动机加强版，动力输出为最大功率达到了300马力，220kW/6600rpM，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。劲的动力通过6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统来进行传递，更加出色的抓地性能和这样的强力组合，R36可以在5.6秒中，从静止加速到100公里的时速，由于电子限速，最高时速被设定为250公里。如果不是电子限速的束缚，R36的极速应该会更快。大众R36Variant轿车版和迈腾外型轮廓完全相同，只是在一些细节上R36表现出了自己独特的风格，比如R36的进气格栅较迈腾更大，全车随处可见的R36标识，向外突出的侧裙以及镀烙双排气管等细节在向细心的人们展示着它的运动特质，而R36旅行版的特征就非常明显了，经典的迈腾前脸加上突出的休旅车后备箱，一定会让见过它的人印象深刻。
国内迈腾是第六代帕萨特R36是高性能版，英文那个是怕萨特旅行版
8，谁能介绍一下大众R36：楼上说的对！国产R36计划在2010年上市，现在大众内部代称暂为Magotan CC估计上市会有个好听的商业名称~这款轿跑车我已经看过CKD实车了~造型和性能都没的说，驾驶性和安全性绝对超过现在所有20W-30W的车！PS：他可是TFSI和双离合的黄金动力总成组合哦~
拥有一身流线造型的Passat在装备了大众汽车R系车型的空气动力学套件后，化身为一款浑身是劲的动感轿车，这就是Passat R36。Passat R36是出自于大名鼎鼎的大众汽车个性化车型分部（VW Individual），是运动车型系列的又一员干将。Passat R36，在整体的外型上依然延续“R”运动车型家族的优良基因，车身前后的“R36”标识，是这款车独一无二的身份象征。经过特别调校的Passat R36比Passat原型车降低了20mm的车身高度。前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。18英寸合金轮毂，配上更适合运动的轮胎，使Passat R36更具动感。作为Passat车系中的首款高性能作品，Passat R36搭载的是3.6升V6汽油直喷（FSI）发动机，动力输出为最大功率220kW/6600rpm，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。如此强劲的引擎，同时搭载了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统，将源源不绝的动力传递至四轮，使之拥有更加优异的加速性能，仅5.6秒便可实现0-100km/h的加速，电子限速则设定在250km/h。这是Passat车系中速度最快的。坐进Passat R36，随处可见“R36”或“R”的标识，如方向盘、脚踏板、座椅靠背处，时时刻刻让驾乘者感受到Passt R36渗透于表里、无处不在的运动气息。Volkswagen Individual的设计总是出人意料，能够轻易的吸引人们的眼球。内饰设计，总体上仍然保持着Passat原有的风格，在大量皮革铺陈、包覆的部分之外，Passat R36同样以铝合金打造车内配饰，使整车的内饰略显冷俊，但又不乏尊贵。 令Passat R36给人带来更富动感的享受。真皮多功能方向盘可提供方便操作， 12向可调节的运动座椅，豪华大气且颇感舒适。Passat R36所配备的主动及被动安全配备为驾乘者提供最大限度的安全保障。在Hi-Fi音响市场名声最为响亮、备受尊敬的DYNAUDIO音响系统、中文导航、恒温空调、座椅及挡风玻璃加热等功能，也将成为Passat R36的标准配备。
就是帕萨特B6的高性能版么！
9，大众R36的动力性能怎么样 ：相当强悍，但是和一些纯种的跑车相比，还是查点·
VW「R」字辈小师兄Golf R32所搭载的3.2升V6引擎是由知名的VR6引擎演进而来，更小的汽缸夹角设计（15度），让引擎体积更为缩小之后，便可以多种不同的配置方式来搭配不同的底盘以及传动设计。而2005年VW集团更是研发出夹角仅有10.6度的全新V6引擎，也是本款VW Passat R36 Variant所搭载的动力心脏，除了体积更小、加入缸内FSI直喷技术、排气量的扩增为3597cc，让动力输出直达300hp/6600rpm，扭力则达到35.69kgm/2400～5300rpm。其实这具高性能引擎早就在2006年配置于VW Touareg 3.6 FSI、Audi Q7 3.6与Porsche Cayenne上面。不过为了对应LSUV车款的动力特性与使用，原厂将动力输出调校降低至280hp/6200rpm，但是对于低速扭力则再拉高，达到36.7kgm/2500～5000rpm的账面数字。VW Passat R36 Variant既然是家族性能指针车，除了强悍有力的动力心脏之外，当然也配置了高科技的DSG双离合器变速箱，同时搭配4Motion四轮驱动系统，处处所在就是为了要把操驾性能榨到最高爆点。取车完毕后，先行在前往龙潭的国道上体验VW Passat R36 Variant的狂妄性能。300hp配上DSG以及4Motion四轮驱动系统，直线加速奔拔出来的贴背感让人印象深刻，而原厂刻意调校的双尾管饱满声浪，更是让飞快的速度有如加上了天籁般乐章地令人感动。 几度在国道的安全速限边缘游走，在DSG快速又准确的换档动作之下，几度退档拉转速，高速域的再加速性能也直叫人拍掌叫好。当然，在原厂技师巧手下的运动化调校悬吊系统，让VW Passat R36 Variant在低速域不失该有的舒适Q度，对于零碎的振动回馈处理直接但不颠颇，而高速域行进以及过弯时却依旧能保持良好的支撑特性，让车辆动态极为稳定。 进入龙潭全民赛车场，首先在直线道测试加速性能，首先将ESP系统关闭，再将DSG变速箱模式设定至S文件位便可进入Launch Control起跑模式。拉高转速放开煞车起跑的瞬间并未听见太大的轮胎噪音，猛爆但平顺的加速很明显可以感受到双离合器在作动换档时的弹放力道，实际测试成绩相当优异，0～100km/h仅需时6.21sec。 随即进入另一个课程，驾驶VW Passat R36 Variant在场中亲身体验它在狭窄多弯的赛道中表现。由于4Motion四轮驱动系统的加持，虽说长达2709mm的轴距，在预先的理解中可能会导致车尾较为浮躁的情况，实际上却全然化解。配上235/40R18规格跑胎，卓著的抓地力道让庞大的动力以及DSG的快速的换文件反应得以让性能全数解放。 不过当然这样的标准是在VW Passat R36 Variant具有1700kg车重以及较长的车身尺寸（4774mm）前提下所衡量，操控的刁钻程度上自然跟其它的钢炮车款有所些微差异。
