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当小黄车也出了问题时，我们都在想，摩拜的结局会如何？
共享单车之前的打车服务，仅胜的阵营可能也还在焦头烂额之中。
现在说未来，难以找到借鉴。资本相对雄厚的参与者未必想去做一些更务实的共享服务，而是更多的考虑人气、融资、上市。
因此，要有未来，先要摆正心态。共享经济模式不是一个虚拟市场的电商平台，它需要提供占大量资产的工具。至少在营收形成好的趋势前，它的主要收入是租赁使用费，需要运营好。要考虑能否有足够的资本支持运营。
骑行需求真的有，那不只是时尚，的确在移民城市大有需求，这是很多人都亲历的。
但是，成于需求，却败于供应。如何解决？一一厂商主导，不再烧钱发梦。
对于这样的重资产业务，还是做为生产产商的一个项目应该会好一些。生产、管理、服务、维护一条龙，厂商有资源能做好。
这样的共享服务，应该有很多。还是从便利、出行、饮食、娱乐等文化生活和出行的角度考虑。
需求肯定有的，谨慎追风、主管部门引领、摆正心态，共享之处定有长期春意黯然。
你知道到底怎么样才算得上共享经济吗？最有代表性的，必须是被称为中国“新四大发明”的共享单车。红橙黄绿蓝靛紫……各色单车如彩虹一般从天而降，遍布在城市的大街小巷。
单车火了，老司机们坐不住了。共享宝马来了。
手机智能化、高端化候的共享充电宝。
下雨、防晒出现了共享雨伞。
最经济的共享，大概就是用最低的成本，把个人拥有变成大家一起分享，并且在分享中，收获实际利益和情感需求。
如果实现共享经济，将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域发挥很大的作用。
真正的共享平台必须是在区块链平台上实现的。因为只有在区块链上建立起来的应用，才能实现价值的去中心化。让价值创造者直接享有价值回报。在这当中，所有的共享平台将逐渐退出市场，市场的供需也将完全透明。
所以，对于区块链技术来说，区块链的应用不应该仅仅局限于当前的几个有限的应用场景。区块链更广泛的应用应该在于从根本上颠覆传统的商业逻辑。
共享经济，谁主沉浮，拭目以待吧！
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