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目 录
第一部分 差速器设计及驱动半轴设计
1 车型数据 ………………………………………………………………………… 3
2 普通圆锥齿轮差速器设计…………………………………………………………4
2.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 ………………………………4
2.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 4
2.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计和计算 5
2.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 5
2.3.2 差速器齿轮的几何计算 9
2.3.3 差速器齿轮的强度计算 10
2.3.4差速器齿轮的材料 12
3 驱动半轴的设计………………………………………………………………… 14
3.1 半浮式半轴杆部半径的确定 14
3.2 半轴花键的强度计算 16
3.3 半轴其他主要参数的选择 17
3.4 半轴的结构设计及材料与热处理 17
第二部分 6109客车总体设计要求……………………………………………… 19
1. 6109客车车型数据 ………………………………………………………… 19
1.1尺寸参数 …………………………………………………………………… 19
1.2质量参数 ………………………………………………………………19
1.3发动机技术参数 ……………………………………………………………19
1.3传动系的传动比 ……………………………………………………………19
1.5轮胎和轮辋规格 ………………………………………………………20
2. 动力性计算 ………………………………………………………………20
2.1发动机使用外特性 ………………………………………………………20
2.2车轮滚动半径 …………………………………………………………20
2.3滚动阻力系数f ………………………………………………………20
2.4空气阻力系数和空气阻力 …………………………………………20
2.5机械效率 ……………………………………………………………20
2.6计算动力因数 ………………………………………………………………20
2.7确定最高车速 ………………………………………………………………22
2.8确定最大爬坡度 ……………………………………………………………22
2.9确定加速时间 ………………………………………………………………23
3.燃油经济性计算 …………………………………………………………………23
4.制动性能计算……………………………………………………………………23
4.1最大减速度…………………………………………………………………23
4.2制动距离S……………………………………………………………………23
4.3上坡路上的驻坡坡度i1max：…………………………………………………24
4.4下坡路上的驻坡坡度i2max：…………………………………………………24
5. 稳定性计算 ………………………………………………………………24
5.1纵向倾覆坡度：……………………………………………………………24
5.2横向倾覆坡度 …………………………………………………………24
N 结束语 …………………………………………………………………………24
参考文献 …………………………………………………………………………26 第一部分 差速器设计及驱动半轴设计
1 车型数据
1.1参数表
参数名称 数值 单位
汽车布置方式 前置后驱
总长 4320 mm
总宽 1750 mm
轴距 2620 mm
前轮距 1455 mm
后轮距 1430 mm
整备质量 1480 kg
总质量 2100 kg
发动机型式 汽油 直列 四缸
排量 1.993 L
最大功率 76.0/5200 KW
最大转矩 158/4000 NM
压缩比 8.7:1
离合器 摩擦式离合器
变速器档数 五档 手动
轮胎类型与规格 185R14 km/h
转向器 液压助力转向
前轮制动器 盘
后轮制动器 鼓
前悬架类型 双叉骨独立悬架
后悬架类型 螺旋弹簧
最高车速 140 km/h
2 普通圆锥齿轮差速器设计
汽车在行驶过程中左，右车轮在同一时间内所滚过的路程往往不等。例如，转弯时内、外两侧车轮行程显然不同，即外侧车轮滚过的距离大于内侧的车轮；汽车在不平路面上行驶时，由于路面波形不同也会造成两侧车轮滚过的路程不等；即使在平直路面上行驶，由于轮胎气压、轮胎负荷、胎面磨损程度不同以及制造误差等因素的影响，也会引起左、右车轮因滚动半径的不同而使左、右车轮行程不等。如果驱动桥的左、右车轮刚性连接，则行驶时不可避免地会产生驱动轮在路面上的滑移或滑转。这不仅会加剧轮胎的磨损与功率和燃料的消耗，而且可能导致转向和操纵性能恶化。为了防止这些现象的发生，汽车左、右驱动轮间都装有轮间差速器，从而保证了驱动桥两侧车轮在行程不等时具有不同的旋转角速度，满足了汽车行驶运动学要求。
差速器用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴有可能以不同的角速度转动。差速器有多种形式，在此设计普通对称式圆锥行星齿轮差速器。
2.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理
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