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塔吊的工作原理是起重机械通过起重吊钩或其它取物装置起升或起升加移动重物。起重机械的工作过程一般包括起升、运行、下降及返回原位等步骤。起升机构通过取物装置从取物地点把重物提起，经运行、回转或变幅机构把重物移位，在指定地点下放重物后返回到原位。
常见的驱动装置有电力驱动、内燃机驱动和人力驱动等。电能是清洁、经济的能源，电力驱动是现代起重机的主要驱动型式，几乎所有的在有限范围内运行的有轨起重机、升降机、电梯等都采用电力驱动。
对于可以远距离移动的流动式起重机(如汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机)多采用内燃机驱动。人力驱动适用于一些轻小起重设备，也用作某些设备的辅助、备用驱动和意外(或事故状态)的临时动力。
扩展资料
起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式塔吊。
俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：
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能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
参考资料来源：百度百科-塔吊
你知道什么是标准节吗？还有什么是配重？还有知道杠杆原理吗？就是跷跷板。只有知道这些关键名词才有助于你了解塔吊，其实挺简单的，
1，没错是在操作是下面
2.塔身增高就是，怎么说呢。比如你坐在一个板凳上，想在加一层板凳，你就用两腿蹬住下面的蹬腿，然后拿起一个凳子塞到裤裆下面，这样不就高了吗！注意这个是侯你的两条腿就相当于液压升降器，你的手就是塔臂。
3.那个不是砝码，那叫配重，是混凝土。一般是三块。315塔吊，每块重1.5T
4.前臂跟后壁统称大臂。是固定长度不能动的。前部上有一个可以前后移动的小车，吊起重物后可以前后移动，大臂可以横向360度旋转。
5.根据塔吊型号的大小，额定起重重量都是有规定，最好不要去挑战塔吊的极限，以免出事。
6.你发现没有在塔尖上，就几股钢丝绳，连接着前臂跟后壁。成三角形，用你聪明的大脑想一想，你就明白了。
你说的塔身可能就是标准节吧 ，在标准节上还有顶升套架，套架上有回转 回转上有塔尖 顶升系统在套架上 主要就是个液压泵 ，升高的时候就是利用液压泵把标准节上面连同套架一起顶，顶到一定位置就可以用塔吊再从地面吊一个标准节推进套架里面就行了 后臂后面不是砝码 那叫平衡配重 是用钢筋混凝土制的 塔吊的大小不同后面的配重就不同了 大臂和后臂都是固定不动的 长度也是取决于塔吊的型号 吊物肯定要比后面的要小了 在后臂上有一个电机带动钢丝绳启动的 不到重物的时候它也是后臂稍微重一些 吊物的时候前臂 后臂都受力的 5的个问题讲了 本身后臂重不了多少 回转塔身的承受力也很大的 所以肯定不会翻了
为了完成工程起重机的功能，工程起重机一般由底座支撑部分和上车作业部分等组成，对移动式起重机而言，底座支撑部分包括可上路行驶的底盘和车架支腿等承载结构，同时底盘还通过中心回转体为上车作业提供动力；上车作业部分包括使上车实现360度全回转的回转支撑、回转减速机、回转液压系统组成的回转机构，由变幅油缸和变幅液压系统组成的变幅机构，由卷扬减速机、起升钢丝绳、起升液压系统组成的起升机构，以及可动力伸缩的主臂、副臂、转台、配重、上车作业室、电气控制或照明系统等。履带式起重机与移动式起重机的区别在于底盘支座为马达和行星减速机驱动的履带底盘以及吊臂为桁架式吊臂。塔式起重机的底座支撑一般固定在地面上，作业部分由回转、变幅、起升机构组成，不同的是塔式起重机的变幅采用运行小车变幅，承载部分由塔身、吊臂、平衡臂、塔帽、平衡重等组成。
由以上工作机构组成的工作原理框架见图一。
从图一可以看出，发动机的功率经过变速箱的PTO输出口传递给下车多联泵组，将机械能转变为液压能，然后液压能经过多路分配阀传递给各油缸、各马达，将液压能又转变为机械能，实现执行部件的直线和旋转动作，从而实现回转、起升、伸缩、变幅等动作。塔式起重机的能量传递比以上框图简单，直接采用电动机驱动回转、变幅、起升减速机，实现作业装置的回转、变幅和起升。
1是 2塔吊得高度增加是增加标准节！是在操作室的下面增加！先吧标准节吊起来放在放在液压升降器对面得平台得2个划槽里！然后在吊一个标准节当配重！在把螺丝斗松掉！用液压升降器把驾驶室上面得大臂整体升起来，升到比标准节高点得时候停下！把那个放在划槽得标准节推进去对准下面得标准节上螺丝！上好之后把液压升降器降下来！ 3横架短臂的砝码重物是石板，不过这石板里面室自己用钢筋兑混凝土打得！ 标准是有！具体我也不知道！ 横架短臂的长度不是随着吊物的重量移动！是固定的长度，需要一个比例
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