近年来，顾客需求随着航空业旅客和货物数量不断增长而愈发多样，这给航空行业就如何在原有基础上进一步提升服务水平与运营能力带来了一个全新的挑战。与此同时，新兴的电子商务为航空业提供了难得的发展机遇，例如网络售票、网络值机和常旅客系统的出现，然而，一直到2015年6 月上海公布“互联网+机场”模式，这显示了机场运营行业存在对电子商务这一趋势的反应稍显缓慢的特点，说明怎样在全国完善及推广这一模式依然任重而道远。文章论述了互联网与航空业发展的资源环境与技术背景，并结合二者在现今社会相结合的发展机遇，提出了针对新模式的一些衍生问题的解决建议。
一、双“剑”合璧，有理有“据”
6 月16 日，在虹桥机场T2 航站楼，上海机场(集团)有限公司与阿里巴巴集团两大巨头就战略合作框架协议达成一致，签署了关于双方将共同推进“互联网+机场”模式的普及进度，希望努力建设成我国第一个“互联网+机场产业创新基地”的协议。阿里巴巴是我国互联网产业中的龙头企业，而上海机场也是我国航空业的龙头，若两大集团能够实现战略合作，上海机场将会获得巨大的信息流、资金流优势，阿里巴巴也能利用上海机场巨大的客流、货流实现业务拓展，这样的强强联合无疑会增大两大集团的国际市场竞争力。据数据显示，上海浦东和虹桥机场在2014年以年客运量达8966 万次的绝对优势在全球城市客运量排名中排名第9;其年货运量达361 万吨，并且在7年中一直在全球排名第3，此外，特别值得一提的是，我国37.5%的城市进出口价值总额都靠它0.8%的货运量得以实现，其中，这些总货值合起来已超过3000 亿美元。
电子商务已经成为实体企业发展的核心路径，相当一部分企业家推测，在下一个十年中，会有更多的企业将与互联网企业联合，利用计算机网络进行产品信息发布、个性化服务提供，互联网将成为它们进行链接的必要的桥梁。另一方面，电子商务的重要地位与相关的投资在互联网行业巨头阿里巴巴上市后一直处于上升的趋势，一大批互联网行业与传统行业合作创新的行业也随之出现。两者相较，民航机场一般被定义为“传统行业”，而互联网则是更新周期极短的“新行业”，而最近上海机场的“互联网+机场”新模式的出现则代表着互联网与民航业可以有一个互利双赢的完美结合，从而带动整个行业的进步与发展。
“互联网+机场”模式的构建将实现行业资源整合，使机场企业、互联网企业发挥各自领域的资源优势，实现竞争力的强化，为客户提供更加优质的服务。就当前来看，互联网与机场的战略合作主要集中于以下四个领域：
1. 商业领域的开发方面，为把机场在航站楼商业的优势延伸至网络空间，阿里巴巴将利用电子网上交易平台、国内商家在线、移动客户端支付等领域的优势技术，与机场合作形成以机场为核心，辐射至机场周边区域的互联网O2O 商业及线上交易的商业圈子。
2. 旅客便捷服务方面，支付宝、微博公众号的引入，将直接拓宽机场企业的基础服务方式及渠道，航班信息发布、机场交通将更加便捷，顾客问询、值机等服务将更具个性化，集信息发布、交通、问询、值机、VIP服务为一体的一站式旅行服务将开展起来。
3. 航空物流创新方面，阿里巴巴将拥有全国优质物流的大格局与机场增长迅速的航空货运量和相关配套设施相结合，双方将共同致力于在创新物流产业领域有所创新，并希望在研究高端冷链等物流产业发展问题上有所进步。
4. 网络基础服务方面，拥有卓越云计算平台的阿里巴巴将于机场一起以建设机场战略性云计算数据中心，将着力做好提升机场服务信息化、管理信息化和基础设施建设信息化三个方面的工作，希望实现互联网基础服务产业在机场朝着更新更好的方面发展。
二、直面挑战，值得一战
当然，任何事物都具有两面性，同样“互联网+机场”作为一种发展的新模式也必然存在由其合理性所衍生的问题与挑战，在此，仅提出一些自己浅薄的想法，作为参考。
其一，这种新模式会导致部分航空公司旅客信息的流失。阿里巴巴集团的数据采集能力与数据分析能力是当前国内最强企业之一，在强大的信息处理能力基础上，阿里巴巴将会收集旅客的所有信息，将一手信息进行处理后再分批分类发送给机场企业，在提高了机场企业信息处理效率的同时也带来了弊端，那就是信息的丰富程度降低了，机场企业很可能由于损失的这部分信息，无法实现对行业的整体把控，降低机场企业的市场分析及预测能力。除此之外，阿里巴巴对数据的垄断也将提高航空企业获取信息资源的代价，这对所有航空公司来说是极为不利的。
其二，饱尝“寄生”的苦果。阿里巴巴因为较为轻易的就实现了售票代理商的身份认同，这使得航空公司在很多时候必须通过在线代理商售票，这在很大程度上是对其自身功能的削弱，而它在重要的销售环节受制于代理商的局限性也给自身的长远发展带来诸多隐形的弊端，而且，其在电子商务项目的差距将再一次被拉大。
三、用“心”把握，”新”的机遇
既然有了如此多的机遇，而且上海机场也已经做出了如此出色的示范，那么对于也想尝试此类模式的航空企业有哪些可以值得借鉴的经验与建议呢?
首先，采用新模式体会旅客旅行感受。对于大多数旅客来说，一个机场是否便利、舒适是旅客对其最直接的评价标准，机场只有重视到这方面，才能保证一定的旅客量，从而提高机场的收入水平。而“互联网+机场”模式的创新点在于力图通过改善机场的商业环境、提高旅客对于旅行的满意度，从而实现不同于传统机场服务的创新发展，所以提升机场服务水平将被作为首先考虑的问题，例如：一方面，机场商业区通过支付宝的投入使用从而为旅客提供了购物的方便，而且机场将以更低的价格将一些名牌免税品呈现在消费者面前。另一方面，阿里巴巴也将利用“菜鸟物流”这个平台给旅客提供航空物流方面的服务，旅客就没有了托运行李的麻烦，旅客的购物体验就会因为这样新模式下的机场商业中心出现极大的变化。同时，为节省旅客时间，也提高机场设施的利用效率。阿里巴巴也会进一步调整机场内的硬件及软件设施，逐渐普及自助值机方面的业务，并整合机场航空信息和支付宝等信息渠道，为节省旅客时间，也提高机场各方面的设施的利用效率。
其次，运用大数据武器，战胜管理“顽疾”。机场是一个信息整合者，如何在航空运输公司与管理者之间找到一个联结点，使各自最大化地实现自身资源的合理利用是一个我们必须思考的问题。但由于传统机场对整体资源的敏感度不够等因素导致现在机场出现了运作不顺畅等“顽疾”，为此，机场迫切需要通过一体化运营这样的方式处理这些问题并同时让机场走向盈利。而阿里将借助卓越的团队和经验，利用统一的数据中心监管机场管理者，航空企业与机场商业区，并着重关注资源的恰当分配和应急情况的有效应对，从而达到机场一体化运营的目地。例如：一方面，在资源分配与使用方面，新模式下，机场为减少由机场本身原因而导致的飞机延误情况，更好地运用了市场工具为航空公司调整起降时刻和停机位。另一方面，在应对各类紧急情况方面，为使旅客和机场的损失将大大减小，将危机转为商机，新模式机场的管理区域覆盖了机场及周边的任何部门，航班延误时，机场将及时通知旅客;另外，如果发生大量旅客滞留的情况，机场可以迅速疏散旅客，并告知商家做好相应准备，及时配好货源，从而保证购物、就餐的秩序。
最后，在空中“修建”信息高速公路。3 万亿，12%， 30%，85%，这是一组在2013年被创造的惊人数字，据不完全统计，2013 年我国的跨境电商交易额达到3 万亿元，其大约占我国进出口交易额的12%，增速为30%左右。而85%这个惊人的百分比是阿里巴巴实现的，它占了我国全年进出口交易额的大“半壁江山”。此外，随着跨境诚信和跨境支付体系的逐渐完善与国家提倡出口、鼓励进出口申报的政策的一路“放行”下，跨境电商交易量的快速持续的增长也必将“一路绿灯”。可以预见的是，凭借跨境电商良好的发展趋势，互联网机场凭借与电子商务的默契合作有望成为跨境航空运输的重要聚集地，而其在整个商业链中将承担越来越重要的角色。
四、结语
“互联网+机场”模式是当今全球航空运输的潮流，发展此类新模式是顺势而为的智慧之举，其创新的发展理念将成为加强行业竞争力的重要模式。对整个航空行业而言，新模式机场挑战与机遇并存，航空公司在积极应对市场的变化时，需找到与互联网行业的互动点，打造具有自身特色的互联网服务项目。
作者：王琦 来源：中国集体经济 2016年17期
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