摘 要：建模、布置、出图是TRIBON系统在船舶电气生产设计中应用的三个大部。该系统在船舶电气的生产设计中不仅将船体、舾装和机电融为一体，还实现了数据共享、数据及时更新和多台计算机同时作业的功能，使工作效率得到了大大的提高。
关键词：船舶电气 ，生产设计 ，TRIBON系统
当前，TRIBON系统在船舶电气生产设计中已得到了非常广泛的应用，尤其是在现代化和数字化造船模式提出之后，TRIBON系统发展的更加完善。TRIBON系统是依据在计算机中设计建立的数字模型，完成满足客户需求的可以生产施工的图纸，该系统在船舶电气的生产设计中不仅将船体、舾装和机电融为一体，还实现了数据共享、数据及时更新和多台计算机同时作业的功能，使工作效率得到了大大的提高。
TRIBON所提供的模块功能非常强大，针对船舶电气生产设计，主要包括Structure Modeling、Components、Equipment、Cable Monellin等，船舶电气生产设计主要是在这些模块所提供的功能综合完成的，建模、布置、出图是TRIBON系统在船舶电气生产设计中应用的三个大部分。
1 建模
船舶电气的建模有两种类型，第一种类型是建立电气设备和其底座模型，第二种类型是建立电缆托架、贯通件等模型。
电气设备的建模主要使用Drafting模块进行，同时要依据每种电气样本。Drafting模块所提供的Volume功能能够把每种电气设备构建为Volume实体，之后与相关信息一齐备份到Components库中，目的是为了条用布置设备。相关信息主要有材料类型、重量大小、生产厂家、设备的描述、模型的构建者等。有10种源模型被Volume提供，有方便快捷的特点，这样就能利用其特点建立设备模型。TRIBON库具有联机性和开放性的特点，能够实现多人合作，可以大大提高构建设备库模型的效率。
电气设备托架，电缆托架和贯通件的建模同样也使用Volume功能建立，同时一并备份到Components库中，与电气设备建模不同的是要手工填写这些元件的重量。这些元件要打印制作图，需要船厂生产，因此需要重量的信息，这就要求通过模型计算出自身的重量，但Volume构建的模型没有此特点。所以，这种模型要使用Structure模块完成构建，建立虚构件和实构件是在Structure中建立模型的两类方式。诸如平面板材、角钢、T型材等实构件的建立是提前在Components库中构建好的，包含了材料、大小、重量、采购厂家等信息，所以，由实构件构建的Structure模型包含的重量信息非常详细。与虚构件构建的Structure模块相比，具有简便、快捷的特点，无须构建部件库，在对重量要求较高的情况下使用。
电气设备和各类托架及贯通件的构建采用的是TRIBON系统，以此进行船舶电气生产设计，之后的设备和电缆托架的布置、检查干涉及工程图纸等全部需要三维模型所提供的信息。所以，要建立全面、准确、详细的模型。
TRIBON系统有在资源共享条件下的多电脑同时工作的特点，所以在生产效率提高的同时要做好共享数据的管理工作。构建模型的基础是样本册，要对构建的电气模型和电气托架模型准确记录，同时要准确记录电缆托架和贯通件等模型，以方便工作中的查漏补缺。
2 布置
TRIBON系统建模的空间布置原则应该完全统一，要在空间上按层次划分轮机管、电气托架和风管等系统，以保证各个系统在规定的区域内进行有效布置，有效避免各系统之间在空间上的互相干涉。一般的空间布置原则是最上方是主干电缆托架，中间是轮机管路，下方是通风管路。如果空间有限，则要具体分析，各方人员共同探讨加以协商解决。
在船舶电气生产设计中，所谓的模型布置是指依据详细设计而做出的各种电气系统图、主干电缆走向图和电气设备布置图，把电气设备和电缆托架、电缆管、贯通件等模型布置于完成构建的船体三维模型库内，同时与船体、风管、轮机等模型系统相结合，然后干涉检查模型，保证电气设备和电缆的布置既合理又美观。
要以设计好的气设备布置图和电气系统图电为基准来布置电缆托架和电气设备的舱室，要船级社要求和相关企业规范要求为参照进行舱室内的具体布置。电缆托架布设之前，要依据电缆节点图的要求，计算每个节点所通过的电缆根数和直径，根据计算结果来选择合理的电缆托架与贯穿件。在布置电缆托架和贯穿件时，通常情况下分为主干电缆托架布置阶段和支路托架布置阶段，主干电缆托架的布置一般依据主干电缆走向图，支路托架布置要依据电气设备在舱室或分段的走向，要合理避免电缆路径的重复。在进行电气设备支架、电缆托架和贯通件时的布置时，要区别露天区域和舱室这两个场所，同时，防火等级不同的舱壁有着不同的贯穿要求，非水密舱与水密舱的贯穿要求也不一样等。
因为舱室空间狭小，系统要求不一样，在某些区域内会有设备与舾装件的相互干涉碰撞的情况发生。TRIBON系统构建的模型与实际物体是成一定的比例，所以，三维模型如实表达了未来船舶电气生产施工时的空间比例关系，如果有相互干涉的情况发生，就要对模型及时修正，这也体现了数字造船概念能够提高生产效率，节约成本的优点。这就使得布置电缆托架时与该区域内构建好的风管与轮机等模型一起调到视图内，以防模型之间相互碰撞。同样道理，在完成某一系统设备或某一分段电缆托架的布置后，要把风管、轮机等系统的模型调入，以便进行干涉检查，多方共同讨论，以便尽早排除干涉，保证后续的建模工作和出图工作的顺利进行。
3 出图
船舶电气生产设计的图纸必须包含的信息有设备和设备底座的名称、电缆托架及设备底座和贯通件的制作、设备的安装位置、设备的安装等。所以，要为船厂提供3种图纸，分别是设备基座及铁舾装件布置图、电气设备安装图和电气铁舾装件制作图及材料表。要按船厂生产的要求，合理设计电气设备图纸，要按照生产批次的要求，按顺序出图。
出图的方式有分段出图和区域出图两种方式。3种图纸有着不同的重点和要求，设备基座及铁舾装件布置图要求标注的布置位置具体而准确，电气铁舾装件制作图及材料表要求统计布置安装所需贯通件的数量及种类，电气设备安装图要求统计安装所使用的零部件的数量及种类。
因为要依据船厂的实际要求来完成电气设备的图纸，因此要在制图软件AutoCAD中完成尺寸的标注和图框的设计与制作。要在TRIBON软件的模型数据库及强大的剖图功能帮助之下，从3个方向把所需要的模型剖视出来，然后在AutoCAD中导入剖视图，完成出图工作。
结 语
在船舶电气生产设计过程中，TRIBON系统所提供的功能贯穿始终，系统内各模块协调统一的应用，能够大大提高工作效率，保证造船质量。另外，在TRIBON系统所提供的平台下，数字造船这一模式得以实现，还可以提前反映出实际生产中存在的诸多问题，以便及时提出解决方案。最后，TRIBON的联机共享工作模式，细化了每个设计人员的工作，同时又实现了每人工作内容的实时共享，加快了船舶电气生产设计的进度。
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