摘要：在现代交通中，桥梁属于重要构成。不过因各种因素作用，桥梁总是会出现各种各样的安全、质量问题。问题的不及时处理，会引发严重损失，甚至人员伤亡。本文以桥梁混凝土的裂缝类型、成因为出发点，结合笔者经验，叙述防治混凝土裂缝方式。通过严格控制，保障桥梁质量，延长桥梁寿命。
关键词：桥梁工程；混凝土裂缝；防治办法
1、桥梁项目的混凝土裂缝类型与成因分析
1.1受力分析
以受力角度分析，混凝土的裂缝包括两种类型，包括结构裂缝与非结构裂缝。结构裂缝的主要诱因便是受力过多。工程施工期间，因预应力的张拉不科学，桥梁的各部分结构无法均匀受力，所以在预应力作用下出现裂缝情况。而非结构裂缝的出现原因则是环境和施工方法引起的。比如温度过高、过低，都会引起混凝土裂缝。混凝土内外的不均匀应力是非结构裂缝的诱导主因[1]。
1.2裂缝成因分析
以裂缝成因的角度进行分析可以看到的是，很多因素都会引发混凝土出现裂缝。包括钢筋锈蚀、混凝土收缩、混凝土温差、工程沉降甚至是材料性能。众多因素中，最为常见且影响比较明显的是温度变化。如外界环境温度和结构内部的温度有着比较大的差距，就会引起混凝土变形。在拉应力比混凝土本身抗拉强度高的时候，温度裂缝就会出现。（1）收缩裂缝该现象的原因是，混凝土收缩导致自身体积发生变化，进而出现裂缝现象。这种裂缝包括两种形式，分别为塑性收缩与干缩。塑性收缩指的是，结束工程的混凝土作业后，混凝土养护前，因水热化强烈，导致水分快速蒸发并伴有泌水现象。此时混凝土因失水开始收缩。干缩则常发生于混凝土硬化前后。混凝土内部的水分蒸发后，便会出现表面收缩，这种收缩难以控制。（2）荷载裂缝工程人员施工期间，材料、工具甚至是机械设备的堆放、停放没有考虑桥面承载力。因随意摆放工具设备和停放车辆，导致荷载裂缝发生。除了这一原因，还包括施工期间，没有严格按照图纸操作，施工程序被随意更改，同样也会出现裂缝问题。（3）钢筋锈蚀桥梁施工期间必须关注内部构件质量。为确保工程质量，桥梁主要材料是钢筋。因一些施工队伍所用混凝土性能不达标，或是混凝土的厚度不足，所以在时间推移下，一些钢筋外露并锈蚀，出现工程裂缝。
2、防治桥梁混凝土裂缝的有效方式
2.1严谨控制浇筑时长
为保障工程质量，混凝土浇筑时间的控制成为了非常重要的事情。浇筑前，应当细致性计划浇筑流程、内容、方向、长度与时间。此外还要按照工程质量要求，施工前，规范化桥梁施工，创建健全质管体系，保障施工结束以后，不会出现质量方面的问题，避免引发损失。
2.2加强桥梁荷载控制
设计桥梁的时候，需要设计人员充分掌握桥梁周围环境与建设地点，合理规划桥梁，做好桥梁钢筋结构布局规划。荷载力度设计，应将重点放在安全系数处理。以免因刚度不够、应力过大引起桥梁裂缝。
2.3认真处理混凝土表面
结束浇筑振捣工作之后，需要静置混凝土一段时间。在3至4小时后，使用水长刮尺刮平混凝土表面，确保混凝土拥有平整的表面。因混凝土的表面有着比较厚的水泥浆，故初凝前需要碾压。为保障压实度，通常需要多便碾压。
2.4合理养护混凝土
结束前面的所有工序后，认真处理混凝土养护工作。冬季应使用温水浇筑，之后在表面铺设第一层塑料薄膜、麻袋、第二层塑料薄膜，提高保温效果。
2.5加强温度管理
桥梁施工时，小型项目一般使用现场搅拌混凝土方式，是比较节约的作业方法。不过在外界环境下，很有可能会增加混凝土温度管理难度。施工期间应实时监控混凝土温度，做好观察与记录，如温度过高，需及时降温。
3、结语
交通系统在经济发展中作用重大，对人类生活影响比较明显。必须加强桥梁质量管理，尤其是安全管理。混凝土裂缝的原因研究和防治处理具有现实意义。
参考文献
[1]吕海峰.混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因[J].价值工程,2020,39(06):222-224.
作者：谢亨 单位：中建交通建设集团有限公司
