摘要：聚合物纤维混凝土具有较好抗折、抗裂及抗变形的能力，在公路工程中具有良好的应用价值。本文结合具体的工程实例，对聚合物纤维混凝土在公路工程标准化施工中的应用进行分析，具体介绍了聚合物纤维混凝土应用的要点，旨在提升公路工程施工水平。
关键词：公路工程，聚合物纤维混凝土，标准化施工，应用要点
1工程试验设计及成果
1.1工程概况
以某高速公路Ⅱ段路面施工为例，Ⅱ路段全长1069m，双向4车道，分离式路基2×12.25m，车道宽2×2.75m。行车道路面结构设计采用水泥混凝土，厚度为26cm，弯拉强度控制在5MPa以上。由于受到多方面因素的影响，使得路面出现不同程度的裂缝，不仅严重影响了工程的耐久性，而且会留下安全隐患。为充分发挥聚合物纤维混凝土在公路工程标准化施工中的应用价值，选取150m作试验路段，确定试验原材料、配合比及拌和工艺。
1.2原材料选取
结合公路工程路面施工标准化要求，选取525型号的普通硅酸水泥作为此次试验的原材料，通过试验检测，对其物理、化学方面的指标性能进行评价，确保符合公路工程路面施工的规范要求。另外，对于骨料的选择，粗骨料选择二级配的石灰岩人工碎石，细骨料选择河砂，同样需要对骨料品质进行试验检测，确保选择的骨料满足公路工程路面标准化施工要求。
1.3混凝土配合比参数确定
为确保混凝土材料满足公路工程路面标准化施工的要求，在原设计的混凝土配合比基础上，添加一定量的聚合物纤维，主要掺入的纤维类型为单丝纤维和网状纤维。另外，为了维持混凝土的坍落度，还需要在不改变混凝土配合比的基础上，添加一定的减水剂。但由于本工程具有线长面广的特点，且实际施工较复杂，若添加网状聚合物纤维需要较高昂的成本，其价格是单丝聚合物纤维的2倍，因此，在考虑工程经济性的前提下，最终在混凝土配合比设计中添加单丝聚合物纤维，并控制其掺入量在0.9kg/m³。最终经过现场试验调整后，确定聚合物纤维混凝土的配合比参数，具体可见表1。
1.4拌和工艺
拌和工艺也对聚合物纤维混凝土的质量及性能产生影响，因此为了有效保证聚合物纤维混凝土的质量及性能，需要结合实际情况选择合适的拌和设备，并按照标准化施工流程进行混凝土的拌和，确保聚合物纤维能够均匀分散至新拌混凝土拌和物中。
1.5试验结果分析
为全面掌握聚合物纤维混凝土的性能，主要对其进行了强度和耐久性等试验，具体的试验结果见表2、表3。试验结果表明，在混凝土中掺入适量的聚合纤维后，可明显提升混凝土的抗裂能力，且混凝土在抗拉和抗折方面也有了明显的改善。
2标准化施工中的应用
2.1拌和操作
在公路工程标准化施工中，为确保聚合物纤维混凝土的运用效果，需要注意混凝土拌和工艺的控制，建议采用标准容量的自落式搅拌机进行混凝土的拌和。同时在拌和之前，应做好配料工作，按照0.2m3的标准进行配料，并准确称量砂、石、水的重量，之后按照标准比例将重量换算为体积单位后，再用斗车和盛水桶计量，保证计量的准确性，从而有效完成混凝土的配料工作。
2.2运输及浇筑
待完成公路工程路基填土作业后，为维持混凝土始终处于良好的施工状态，应充分进行压实并洒水做好保湿工作。在完成这些操作后，采用自卸式手拖车和人工手推车运输混凝土，然后按照顺序进行混凝土铺设。对于混凝土的振捣，应重视振捣方式、时间及速度方面的控制，确保聚合物纤维混凝土充分振捣，之后再根据混凝土表面泛浆情况确定是否需要停止振捣。另外，在完成混凝土振捣的3h后，要及时进行混凝土表面的抹面处理，采取人工抹面的方式，提升混凝土表面的平整度，进而提升公路工程路面施工质量。
2.3混凝土养护
由于在公路工程施工中时常会遇到各种复杂的环境条件，一定程度上会对聚合物纤维混凝土的施工质量产生影响。因此为了保证聚合物纤维混凝土施工质量及施工效果，混凝土浇筑完成后必须重视混凝土的养护，应定期通过人工洒水的方式保持混凝土的湿润，养护周期为7d左右。
2.4质量检测
在完成聚合物纤维混凝土施工后，还需要重视混凝土质量检测工作的开展，以此检验聚合物纤维混凝土施工的效果。具体需要结合工程实际情况，通过随机抽样的方式对聚合物纤维混凝土的质量进行检查，确保其各项性能指标符合公路工程标准化施工的设计要求。而在对聚合物纤维混凝土质量检测中，裂缝检测是一项必不可少的项目，需要在混凝土浇筑完成的1个月后进行裂缝检测，在实际检测中，可通过对比普通混凝土的方式来对聚合物纤维混凝土的抗裂性能进行评价。在上述的试验中，也证明了聚合物纤维的添加，能够改善混凝土的裂缝问题，且相比较普通混凝土，聚合物纤维混凝土表面光滑，强度及抗裂性能显著提高，因此在公路工程标准化施工中应用具有良好的效果。
3结语
综上，本文结合具体工程，分析了聚合物纤维混凝土在公路工程施工中应用的可行性，通过设计对比试验，对聚合物纤维掺入品种及掺入量进行确定，之后分析了聚合物纤维混凝土在实际公路工程施工中具体的应用，希望能为类似工程的应用提供有效的参考。
作者：王生楠 单位：甘肃路桥建设集团有限公司
