摘 要：沥青路面的重要性不言而喻，现如今沥青路面不仅需要良好的耐高温、抗低温、车辙能力，还要具有降低路面的水损坏、防止路面老化等特点，而使用SBS改性沥青就可以使路面的使用性能得到显著提高，因此SBS改性沥青被广泛应用在国内高速公路、城市主要干道等场合。本文简单叙述了SBS改性沥青的概述，分析了沥青对原材料的需求，重点论述了改性沥青路面施工的技术。
关键词：改性沥青；沥青路面；施工技术 我国经济的高速发展离不开公路的建设，我国公路基本上使用的为沥青路面。沥青路面具有无扬尘、接缝少、行车噪声小等优点，使其在公路、机场路面上得到了广泛应用，但随着车辆的不断增多，车载荷的不断加重，普通沥青路面难以满足经济发展的需要。这是因为普通的沥青路面存在以下缺点：如高温软化、低温脆裂等，这种不良现象直接影响了路面的使用寿命及行车安全。根据普通沥青出现的这种缺陷，早在上世纪40年代的时候国外发达国家就已经在着手改善普通沥青性能上的缺陷，我国近几年也逐渐意识到改性沥青的生产应用技术的重要性。 1、对SBS改性沥青的基本概述 关于SBS沥青的定义为，它是一种以弹性塑胶类进行改性的沥青，是依据原有基质沥青(AH-70)的基础之上，并在此基础上添加了三种不同比例的SBS改性剂。传统基质沥青路面与改性之后的沥青相比较可以得出以下结论，改性之后的沥青的耐久性和高温稳定性显著提高。如果能够把改性之后的沥青使用恰当，就可以明显提高沥青面层的抗车辙性能，从而不断提高路面的耐久性和抗老化能力，最终达到延长公路使用寿命的目的。 2、关于SBS改性沥青所需要的原材料 2.1 SBS改性沥青所需集料 为了改性沥青混合料面层，就需要使用粗集料，对于粗集料的选取也是很有讲究的，特别是在碎砾石或碎石粒径规格和质量选取上一定要按照我国公路沥青路面施工技术规范进行。在使用粗集料时，应具有良好的颗粒形状，保证其干燥，洁净，无风化等基本要求，并且粗集料还要具有一定硬度和强度。细集料包括人工砂，天然砂。为了改善沥青的粘附性，还要选择细集料，细集料的形状应较圆滑，还要保持其洁净、无风化、干燥。一旦出现所选的细集料达不到规定的要求，就会使沥青的粘附性差，这样就会对沥青混合料影响较大。 2.2 填充料的选取 用于改善沥青混合料性能的填充料，最好选择强基性的石灰岩及岩浆岩等。我们把增水性石料经过磨细就可以得到矿粉，对矿粉也有比较高的要求，如要求矿粉干燥、洁净等。同时，对于改性沥青所需混合料面层的填料还必须满足《公路沥青路面技术规范》规定的基本要求。如果在选择沥青表面层混合料时，一般不使用在混合料生产排回收粉，而当亲水系数小于0.8且塑性指数小于4时，可以选择部分使用，要保持回收粉用量每盘最多不能超过矿粉总量的1/4。 3、SBS改性沥青路面施工技术 3.1 SBS改性沥青制作工艺 由于SBS改性沥青本身具有的一些特殊性能，因此SBS改性沥青制作时应该应由有一定相关工作经验的工程人员或专门的生产基地现场制作，最好制作完成之后就要迅速使用，即使储存也不要超过二十四小时。在对沥青进行搅拌时，要对基质沥青进行预热处理，预热温度150摄氏度；对于搅拌的比例应该是6：100的比例进行拌和，在搅合时要把温度提升到170摄氏度之后，再要搅拌40min，这时就可以把拌制好的SBS改性沥青输送到沥青罐中使用。沥青制作的相关单位应该备齐所需要的原材料，并且要时对设备进行调试生产，这样才能保证沥青在使用过程中无间断。 3.2 对混合料详细拌和过程 在对混合料进行搅拌时选取的拌和楼为3000型或者4000型，在控制好各种材料用量准确的情况下，还要在施工过程中要保证设备的正常运行，作为负责拌合的相关技术人员要时时监控SBS改性沥青混合料的拌和，一般来说拌和时间不少于60s，湿拌应达到40s，干拌至少应该20s。在沥青拌合过程中还要保证其加热温度在170℃～180℃的范围之内。在沥青拌和之后，还要使用红外线测温仪来测温度，对那些不达标不得出厂。由于沥青的用量常常对混合料的性能有一个比较大的影响，为了完全达到SBS改性沥青的配合比，从而达到改性沥青的质量要求，必须要进行拌和楼设备的调试及SBS改性沥青混合料试拌，这样就可以通过试拌料的方法来确定最佳油石比。 3.3 SBS改性沥青摊铺的技术要求 对于改性沥青混合料在摊铺过程中，最好要做到不间断地连续施工，这样就可以减少压路机和摊铺机的停顿，从而可以确保路面的平整度。摊铺的速度不易过快，一般控制在2米/分钟左右，在铺摊过程中要做到均匀、缓慢、不间断地摊铺。对于中、上面层的铺设，要做到摊铺前后保持相同高度差的雪橇式摊铺厚度的控制方式，与此同时，还要尽量减少横缝。为了能够更好地提高摊铺过程中的预压实度，就必须做到不能随意中途停顿或者变换摊铺速度。为了提高路面的平整度，可在允许范围之内提高夯锤振捣频率，减小剩余压实系数。 3.4 SBS改性沥青混合料的压实 确保沥青上面层质量的一个重要环节就是对SBS改性沥青混合料的进行压实处理，在碾压过程中要保证碾压温度，要按照碾压的基本原则进行，即紧跟、慢压、高频、低幅原则。在使用改性沥青混合料进行碾压时，现场要有相关负责人员对各台压路机的碾压路线和碾压遍数进行指挥与协调，尽量在比较短的时间之内达到规定的压实度。在碾压过程中，还应注意以下事项： （1）首先，要做到先起步然后振动，先停振后停机，换向时要缓慢平稳； （2）其次，在碾压时要将驱动轮朝向摊铺机，并且碾压方向及路线不应突然发生改变，这样是为了避免碾压时由于混合料摊挤而产生拥包现象； （3）再次，在进行初压时，要保持压路机呈阶梯形折返应，也不得使用轮胎压路机。 （4）最后，在路面冷却前，要做到路面不出现任何车辆机械，要防止乱七八糟的杂物落到新铺的路面上。 4、SBS改性沥青路面施工质量控制 SBS改性沥青路面质量控制的基本原则为：采取检测、试验、监控为主要的手段和方法。对沥青路面施工质量进行控制的具体内容，即对于修建的试验段、所涉及材料的质量检测以及工序之间的检查验收。在沥青路面施工过程中要对其质量进行控制，常常现场的压实效果采用两种控制方法，即应采用空隙率和压实度双向控制。众所周知，对于空隙率
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计算所需的最大理论密度，一定要以每天实测为准。此外，在进行测试时要按照沥青路面混合料的最大相对密度试验进行测试。对于沥青混合料压实度的表面层进行检验时，要以实测芯样作为依据。 5、经验总结 综上所述，SBS改性沥青混合料路面施工是一个系统工程，它对施工机械，人员都提出了很高的要求。恰当的施工工艺对于保障施工质量就显得十分重要，因此在沥青路面施工过程中一定要对施工工艺进行严格审查。同时，一定要建立一套行之有效的岗位责任制，从施工所需要的原材料入手，对沥青混合料拌和、运输、摊铺以及压实等工艺进行严格把关，这样才能使SBS改性沥青路面施工质量得到有效保障。 参考文献 [1]吕伟民．沥青混合料设计原理与方法[M]．上海：同济大学出版社．2000． [2]余建球．SBS改性沥青在沥青路面上面层的应用[J]．江西建材，2010. [3]谢产庭，李军，李国祥．首都机场西跑道改性沥青混凝土施工技术及质量控制[J]．北京建筑工程学院学报，2001. [4]卢铁瑞．道路沥青混合料低温性能评价指标的研究[J]．石油沥青，1998. [5]黄卫东，孙立军．SBS改性沥青的混合原理与过程[J]．同济大学学报(自然科学版)，2002.上一页[1][2]
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