摘 要：随着我国国民经济的迅速发展，高速公路的建设也在飞速的增加，但是在高速公路的施工过程中，笔者结合自身工作经验，就环境、地质等一些问题做简单的阐述。
关键词：高速公路；施工；注意问题 1.高速公路通道工程注意的主要问题 高速公路通道工程一般设计为钻孔灌注桩基础、钢筋混凝土薄壁台、钢筋混凝土预制板结构。根据以往通道施工过程质量控制，就其主要工序的施工技术、经验及注意事项予以明列。以钢筋混凝土预制板预制、安装为例： （1）预制板场地应整平、压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。台座由混凝土筑成，表面水磨石处理，并有足够强度、刚度和稳定性。 （2）预制模板由钢板、型钢组焊而成，要求尺寸规范，表面平整光洁，焊缝磨光，接缝紧密，不漏浆，经试拼合格后，方可投入使用。 （3）预制板马蹄形部分易出现气泡偏多问题，可采取以下措施加以避免:①钢膜涂油性脱模剂时油层尽量薄;②因马蹄形部分钢筋间距小，插入式振捣棒不能插入振捣，可在棒端加焊短筋后插入振捣，并延长振捣时间;③加强混凝土坍落度控制;④拆模后加强洒水养生。 （4）预制板安装。一般应先试吊装，检查支座是否落稳、落实，如某个支座有脱空现象，要重新吊起，支座下垫以钢板或水泥浆再正式安装。预制板安装时，应安排专人对支座与板的贴合情况逐块随时检查，绝不能等待数块板或整孔安装后再检查。 2.高速公路建设期对环境的保护措施 施工期的环境污染主要是指噪音污染、水污染和大气污染 2.1大气环境较为敏感，施工中主要防治粉尘和沥青烟 第一，旱季施工，监理工程师可以督促承包人增加洒水车辆，对压实的路基经常性地洒水养护，防尘特别是粉煤灰和石灰等飞扬对大气的污染，影响人体健康及农作物生长。 第二，采用符合标准的全封闭式沥青搅拌设备，搅拌站设在居民区的下风向，沥青混和料运输按施工要求盖蓬布。 2.2规范桥梁施工场地，是对水环境保护的有效的控制途径桥梁桩基施工产生的泥浆和废油，若控制不力，将会造成河流卜游大面积污染，严 重的将危及水产养殖，从污染所产生的原因看，其最主要的根源在于施J二场地不规范，施工不按规程操作。为此，桥梁施工中的环保监理，应从规范施工现场入手。首先是泥浆池，尤其是排浆池，应选在不宜外溢的地段。其次是在泥浆池周边应设置良好的排水系统，以免雨水过大而造成泥浆外溢。其三是定期检修机械，以免机油、废油四处溢流。人工挖孔桩施工，必须及时将挖出基土运出施现场，尤其不能弃在河道内，以免堵塞及污染河道。桥梁的预制场场地必须有良好的排水系统，特别是选择己成型的路堤作预制场地，以避免因排水不畅影响路基质量和施工用水漫溢过程中形成自然径流，冲毁路堤边坡造成污染。施工完毕后的预制场地必须平整绿化并定要恢复至工前自然状态。另外，要特别强调:施工人员集中居住点的生活污水、粪便不能随地排放，生活垃圾须定期清运;施工机械、运输车辆、用具等不得在生活用水取水地点冲洗，严禁将废油、施工垃圾等倾入水体或河、渠道附近。 2.3保护土地资源是环境保护的重点 保护土地资源是环境保护的重点，在高速公路的建设过程中，参建人员应加强保护国上资源的意识，采取积极措施保护土地资源。 第一，路基土石方应尽量纵向调运，合理调配。 第二，加强施工人员的保护国土资源的意识教育，尽可能少地破坏植被和农作物。 第三，利用植物特别是当地植物作为软护坡工程材料，有效地加强边坡稳定性，控制水土流失，可以降低工程成本，形成良性循环。 第四，对取、弃土场必须在2-3年内完成复垦。预制场、料场和拌和站尽量占用荒地、薄地，少占良田;划出工程施工范围，严格操作，避免机械碾压农田。 3.雨季施工注意问题 （1）派专人密切注关注天气预报，根据天气情况合理安排施工。 （2）混凝土雨季浇筑应尽量避开大、中雨，小雨时应考虑扣除集料中含水量，并适当减小用水量。 （3）充分考虑施工便道的影响，建议施工便道硬化处理，做到晴雨畅通。 （4）注意钢筋防水锈蚀，要上盖下垫，水泥应入库离地存放注意防潮。 4.高速公路山区地质施工注意问题 由于国民经济的发展和路网完善的需求，高速公路逐步进入山区。山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发，调整公路的建设不可避免的要对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，因此山区高速公路的环保主要是地质环境的保护和地质灾害的防治。要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的高标准的山区高速公路，应该重视和加强地质工作，地质工作应贯穿于设计、施工和运营的全过程。 5.软土地基施工注意要点 （1）占压水塘、水沟段路基处理 在软基路段多分布有水塘、水沟或地势低洼处，清淤标准的掌握比较关键，笔者认为以清除流塑状态的软土，能保证施工机械的正常作业为宜。 采用塑料排水板时，该路段砂垫层的设置应与前后路段贯通，施工时，应先清淤，然后回填至与前后路段相同的地面标高，再在整个断面内铺设砂垫层、打设塑料排水板，但回填材料应避免采用碎石、毛渣、高剂量石灰土等材料，避免塑料排水板打入困难。 （2）高压线下软基处理 高压线下的路基，设计者往往关注净空高度，而忽视了高压线下软基处理方案能否实施。高压线（设计不拆除）下软土地基处理施工时，除必须停电之外，设备的顶部高度应低于高压线并留有一定的富余，因此，能够处理的深度往往达不到设计要求（能达到则按设计施工）。施工过程中遇到此类情况，设计人员应协同施工单位认真研究，调整处理方案，并注意不同处理方案之间的过渡问题（一般采用铺设土工格栅调节）。 参考文献: [1]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范，人民交通出版社，2000. [2]公路工程管理与实务，中国建筑工业出版社，2004.
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