摘要：文章以西安汽车职业大学为例，针对目前汽车后市场服务一线营销管理人才需求，根据国家职业教育的发展要求，从人才培养定位、人才培养模式、课程体系、评价考核、专本衔接途径等方面探讨了职业教育市场营销专业专本贯通人才培养策略，以期解决人才纵深发展的教育贯通问题，探寻适合高等职业教育的衔接途径，完善高素质创新型技术技能人才培养体系。
关键词：职业教育；专本贯通；人才培养；西安汽车职业大学
职业教育专本贯通人才培养是畅通技术技能人才上升渠道的一种必要模式，是培养适应现代化产业行业发展人才的一种新途径。为进一步加快构建现代职业教育体系，创新校企协同育人机制，培养适应陕西乃至西北区域经济汽车后市场一线服务营销人才，陕西省开展了职业教育市场营销专业专本贯通人才培养模式与教学改革项目研究。文章从国家职业教育发展的目标出发，研究了职业教育市场营销专业专本贯通人才培养策略，具有一定的借鉴和推广价值。
1研究背景
1.1政策支持
2019年2月，国务院发布了《国家职业教育改革实施方案》（以下简称方案），明确提出职业教育与普通教育是两种不同教育类型，其具有同等重要地位，方案指出“完善高层次应用型人才培养体系”“对接科技发展趋势和市场需求，完善职业教育和培训体系”及“为促进经济社会发展和提高国家竞争力提供优质人才资源支撑”等，开展本科层次职业教育试点进一步完善了国家职业教育制度体系。2020年9月30日，由教育部等9部门印发的《职业教育提质培优行动计划（2020—2023年）》（以下简称计划）正式发布，计划中指出要稳步发展高层次职业教育，把发展本科职业教育作为完善现代职业教育体系的关键一环，培养高素质创新型技术技能人才，畅通技术技能人才成长通道。2021年4月12日至13日全国职业教育大会在北京召开，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席对职业教育工作作出重要指示，强调在全面建设社会主义现代化国家新征程中，职业教育前途广阔、大有可为。要坚持党的领导，坚持正确办学方向，坚持立德树人，优化职业教育类型定位，深化产教融合、校企合作，深入推进育人方式、办学模式、管理体制、保障机制等的改革，稳步发展职业本科教育，建设一批高水平职业院校和专业，推动职普融通的发展，增强职业教育适应性，加快构建现代职业教育体系，培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。各级党委和政府要加大制度创新力度，政策供给、投入力度，弘扬工匠精神，提高技术技能人才社会地位，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力人才和技能支撑。因此开展职业教育人才培养贯通问题的研究，畅通技能人才成长通道，已经是目前职业教育中亟待解决的问题。
1.2行业需求
根据西安汽车职业大学依托的行业特色与本校职业本科市场营销专业定位，该专业是为适应汽车行业和互联网经济时代发展需要，对标营销策划、营销顾问、市场销售、市场运营等岗位人才需求，以财经商贸大类为基础，实施融价值塑造、知识传授和能力培养为一体的高等职业教育，其培养的是从事移动商务营销与运营、汽车销售及策划等工作的高层次技术技能型人才。随着我国目前汽车产业升级和经济结构调整不断加快，汽车后市场服务一线对既懂汽车专业知识，又懂营销管理，并具备创新创业能力的复合型高层次技术技能人才的需求越来越紧迫，新经济对复合型人才的需求与高等职业教育的人才供给不符的现状，对汽车产业的升级于汽车类复合型人才培养提出了新的要求，赋予了新的使命。职业本科市场营销专业是面向汽车后市场营销领域的，培养既掌握汽车专业知识又具备经营管理能力，具有较强职业道德和工匠精神的、富有创新精神和创业意识的高层次技术技能型人才。文章以市场营销职业本科专业建设为切入点，开展市场营销专业专本贯通人才培养模式研究。“开展本科层次职业教育试点”“探索长学制培养高端技术技能人才”，《方案》为我国培养复合型高端技术技能人才指明了方向，高职三年制汽车营销与服务专业主要是面向汽车后市场服务一线，突出学生销售、售后等技术技能培养，缺乏生产一线技术创新、经营管理、创业能力的培养与提高，不利于培养面向一线岗位的复合型高层次技术技能人才，无法满足汽车行业对高层次职业人才需求的新要求。汽车营销与服务专业升本后升入市场营销专业，实际上学生是由接受职业教育转向接受普通高等教育的，并非是职业教育的贯通培养，因此，在市场营销专业开展探索专本贯通高等职业教育的试点工作，有助于使其主动适应当前产业结构优化升级对复合型高层次技术技能人才的迫切需要，有助于完善高层次应用型人才培养体系，推进高等职业教育高质量发展。
2职业教育市场营销专业专本贯通人才培养策略
2.1基于OBE理念构建人才培养模式
基于学习产出的教育模式OBE理念，期强调的是学生学到了什么，教育结构和课程被视为手段而非目的。因此在实施市场营销专业的贯通培养时，要根据行业发展和企业用人要求，实时注重学生职业素养和技能的提高。以汽车后市场一线营销管理岗位需求为切入点，按市场、企业、行业需要对人才进行有效培养，校内采用“2+1+1”人才培养模式，打破常规的五年专升本培养，在校内通过综合考核评价机制选拔专科学生，尝试4年专本贯通培养，学生先进行2年公共基础课和专业课学习，第3年学生进行1年顶岗实习，在熟练掌握专业技术技能后继续回到学校，进行1年复合型提升发展，在完成人才培养目标的同时缩短本校专科学生升本的时间，并为学生建立一个多渠道成长路径。在校外采取“3+2”（3年外校汽车类专业学习，2年复合型提升发展）人才培养模式，但是其选拔和培养机制均要按照行业企业对职业人才的需求进行选拔和考核[1]。
2.2构建课程设置与教学内容有效衔接的课程体系
注重课程设置与教学内容的有效衔接，以培养学生综合职业能力为目标，校企共同研究设置专本贯通课程体系及专升本本科阶段课程体系。由加深理论知识、实践环节再到提高学生经营管理和创新能力，循环上升式提升学生的专业综合素质。进一步探索“互联网+职业教育”，运用现代信息技术改进教学方式方法，为实践教学体系提供可靠的保障。校内“2+1+1”专本贯通人才培养模式通过校企交替培养的方式促使学生的职业技能层层递进，与此同时学生在学生和员工两个身份之间无缝切换，节省准备专升本考试的时间，更有利于学生综合素质和职业素养的培养[2-3]。校外“3+2”专升本人才培养模式应通过学分互通机制，再进一步结合选拔时学生的专业基础、职业技能和企业用人需求，省去常规专业课学习，在后两年有针对性地展开综合技能和知识理论的学习，以达到用人单位的要求[4]。
2.3完善专本贯通培养的评价考核机制
完善行业、企业、学校共同参与的评价考核机制，以学生实际的技能技术水平、就业质量及职业发展的深度和广度作为评价考核指标，建立全过程、全方位、多角度的评价考核体系，并进一步考虑延伸考核评价的时间和年限。
2.4探索专本贯通的衔接途径
建立完善的学分互通机制，根据国家《方案》“实现学习成果认定、积累和转换”的要求，研究有效途径，尤其是校校之间要进行学分互通，为职业教育国家“学分银行”的建设进行前期的探索与实践[5]。
3结束语
目前高等教育专升本的贯通培养大多是学生“由接受职业教育转向接受普通高等教育”，并非保持“职业教育的贯通培养”，最终导致人才培养定位不准。新形势下仅具备汽车服务技术技能已经不能满足学生的职业纵深发展需求。为此，需从经营管理、创新创业等课程的有效衔接方面入手，着力提升学生的核心职业能力，构建立体化的课程体系，解决课程的分层与衔接设计问题。目前，职业教育的“升本”问题主要应根据“应试”选拔机制，建立完善的学分互通机制、构建专本贯通衔接机制，形成完善的考核评价和选拔机制，有利于满足社会对汽车类复合型高层次技术技能人才的需求。
参考文献：
[1]郭福春,许嘉扬,王玉龙.中国特色高水平高职学校和专业建设项目分析[J].中国高教研究,2020(1):98-103.
[2]潘海生,王佳昕.产教融合命运共同体的时代意蕴、路径选择与行动指南[J].中国职业技术教育,2019(28):22-27.
[3]李玉倩,陈万明.产教融合的集体主义困境:交易成本理论诠释与实证检验[J].中国高教研究,2019(9):67-73.
[4]王琪,刘亚西,张菊霞,等.高职教育多主体协同“走出去”:实践类型与优化治理[J].教育发展研究,2019,39(5):14-19.
[5]柴草.多中心治理视野下的职业教育合作治理研究[J].中国职业技术教育,2018(34):61-67.
作者：李茜 单位：西安汽车职业大学经济管理学院
